為了使發(fā)動機(jī)保持活力，促進(jìn)其高效運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車的機(jī)油就要定期進(jìn)行更換。有些車主喜歡自己動手更換機(jī)油，但由于對這方面沒有全面的了解，有時反而更換完之后效果適得其反。那么，大家就需要了解換機(jī)油常見誤區(qū)，在更換時避免這些問題和情況。龍浩潤小編為大家進(jìn)行了總結(jié)，一起來看看吧。
一、機(jī)油越稀越好
有些機(jī)油的粘稠度較低，但不代表機(jī)油越稀越好。夏季由于氣溫較高，粘稠度高的機(jī)油更適宜給予發(fā)動機(jī)保護(hù)，這就需要車主根據(jù)自己用車及發(fā)動機(jī)實(shí)際狀況來選擇合適機(jī)油。
二、機(jī)油黑就換
很多時候，我們會注意到發(fā)動機(jī)的機(jī)油變黑了，這是不是意味著機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)了呢？雖然發(fā)動機(jī)機(jī)油在高溫條件下工作比較容易氧化變質(zhì)，但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是多級油的使用，機(jī)油變黑不一定就是變質(zhì)了。機(jī)油變黑還可能是因?yàn)樘砑有聶C(jī)油后，以前機(jī)件上的油泥和積碳等車念物會分散到機(jī)油中，這種情況下不用多長時間機(jī)油機(jī)會變黑。
三、機(jī)油越貴越好
有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國產(chǎn)機(jī)油好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)沒有裝配機(jī)油散熱器，若盲目使用進(jìn)口機(jī)油，會因發(fā)動機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動機(jī)的磨損加劇。
四、機(jī)油粘度越高越好
有車主認(rèn)為要機(jī)油的粘度會隨著使用時間而不斷下降，因而認(rèn)為粘度越高的機(jī)油使用時間越長，這是一種誤解。機(jī)油的使用時間與汽車發(fā)動機(jī)的工況如性能、磨損程度、行駛的道路與環(huán)境條件有關(guān)，同時與機(jī)油的質(zhì)量等級以及機(jī)油中抗磨劑、抗高溫氧化添加劑有關(guān)，而與機(jī)油的粘度無關(guān)。
五、機(jī)油加越多越好
機(jī)油標(biāo)尺上有兩個刻度，機(jī)油量處在和刻度中間。機(jī)油加的過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會增加爆震的概率，久而久之會形成發(fā)動機(jī)內(nèi)傷。同時機(jī)油過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部壓力增加，造成發(fā)動機(jī)密封件滲油。如果此時機(jī)油滲進(jìn)了渦輪增壓器內(nèi)，增壓器由于散熱不均燒毀也只會是得不嘗失。
六、機(jī)油只加不換
機(jī)油在使用過程中由于污染氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗。只補(bǔ)充不換只能彌補(bǔ)機(jī)油量上的不足，是無法彌補(bǔ)機(jī)油潤滑性能的損失。就好比涼水兌常溫水，只能越來越溫，不能越來越?jīng)觥Ｋ詸C(jī)油只添不換會導(dǎo)致性能會越來越差。
以上就是換機(jī)油常見誤區(qū)的介紹，希望對大家日常更換機(jī)油有所幫助。在更換機(jī)油時，要注意避免這些錯誤，選擇合適的機(jī)油，運(yùn)用正確的方法，才能達(dá)到事半功倍的效果。龍浩潤公司生產(chǎn)的汽車機(jī)油符合抗氧化性，潤滑性好，揮發(fā)性低，具有極強(qiáng)的減磨、抗磨損作用，歡迎有意者前來咨詢。
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